据科创板日报近期报道，苏州将建成国内首条“智慧高速”，可实现L4级别自动驾驶，在55个点位布设激光雷达、毫米波雷达、摄像头、路侧天线RSU等感知设备270套，打造全息感知路段和匝道（互通）感知路段。分析认为，现阶段，高级驾驶辅助系统（ADAS）正在成为汽车的标准配置，ADAS技术应用在车辆中的成本也在逐渐降低，开始在众多车型中成为主流。在这一背景下，利用毫米波雷达提升车辆的感知能力，为车辆安装“敏锐”的眼睛就显得十分关键。
高工咨询9月9日研报中表示，毫米波雷达+摄像头融合成为ADAS系统的主流感知配置。毫米波雷达能够实时感知周围环境，并实现障碍物检测，为智能驾驶车辆提供必要的感知和决策依据，提高驾驶的安全性和舒适性，是智能驾驶不可或缺的传感器。未来车载毫米波雷达市场空间将得到进一步释放。
中国市场乘用车智能化程度不断提高，车载毫米波雷达市场快速增长。2023年1-6月，毫米波雷达搭载量达到937.92万颗，同比增长26.36%。高工智能汽车研究院预计，2023-2025年，毫米波雷达将保持较快增长态势。到2025年，国内新车毫米波雷达搭载总量将达到3532万颗，2020-2025年复合年增长率达到29.9%。
上游元器件中，射频前端组件（MMIC）、数字信号处理器芯片、毫米波雷达系统方案为产业链中核心环节。国内MMIC芯片供应商集中为国际企业，如英飞凌、NXP、TI、意法半导体等。国产芯片企业在毫米波雷达领域的布局近两年也明显加快，且已实现部分国产化，代表性公司包括矽典微、岸达科技、加特兰微、矽杰微、微度芯创、旷时科技等，均已推出量产产品。
毫米波雷达的数字信号处理功能是通过DSP芯片或FPGA芯片实现的，占整个毫米波雷达硬件成本的20%左右。目前，高端DSP芯片和FPGA芯片市场主要被国外企业占据，DSP芯片供应商有NXP、英飞凌、亚德诺半导体、意法半导体等公司，FPGA芯片供应商有赛灵思、阿尔特拉、美高森美、莱迪思等公司。
由于毫米波频率高，对电路尺寸精度要求高，所需印制电路板为高频板材PCB，主要供应商为罗杰斯、Isola、松下电工、雅龙及施瓦茨等大型国际PCB生产企业。受益于5G产业的发展，中国深南电路、生益电子、沪电股份等公司已实现毫米波雷达用高频PCB产品的技术突破，其产品性能可与国外大型企业的高端产品媲美。
